probleme de variateur brushless

[M***@hotmail.fr]

Bonjour,

mon variateur a des "a coups" bizarre depuis peu.
Lorsque je fais prendre des tours à mon moteur brushless il sacade
avec par moment de brusques changement de sens de rotation avec des
bruits de claquement-cliquetis, surtout lorsque je met le manche des
gazs à fond et rapidement.

J'ai prospecter toutes les possibilités de panne: j'ai essayé avec un
autre moteur brushless (fais maison), j'ai changé mes lipos, inspecter
les cablages (surtout la connexion des cables sur les bobinages), j'ai
essayé aussi de débrancher le moteur et de ré-initialiser le
variateur en fesant la manip des gazs, et j'ai juste remarqué une
légére torsion du pignon du moteur mais je doute que cela soit pour
grand chose.

Sinon, lorsque j'arrive à faire tourner correctement le moteur, le
regime n'est plus du tout optimale, l'avion (un avion dépron de 300gr
fait maison qui a deja fait ses preuves auparavant) se maintient
péniblement en altitude ce qui confirme la baisse de regime.

je precise que le moteur et le variateur sont un kit (rc system simplex
3D ) que j'ai acheter 59 € le TOUT.
je reconnais que pour ce prix là il faut pas trop s'attendre à des
miracles, mais bon ils ont meme pas six mois!

En tout cas merci de m'avoir lu et de m'apporter un peu de votre
experience.
a+

[philfifi]

Salut

Le phénomène des "à-coups" et un problème connu, causes :
-Soit 1 des 3 fils conducteurs et mal soudé ou déssoudé (contact
intermittent)
-Soit tu met les gaz trop vite/brutalement et/ou le controleur perd "les
pédales", c.a.d. qu'il ne reconnait plus la position des aimants par
rapports aux bobinages (sans vouloir trop plonger dans le sujet)
- Soit controleur de mauvaise conception..essai ce que cela donne avec un
autre
- Soit moteur de mauvaise conception (les aimants pas assez forts ou trop
éloignés du stator)...je le sais car j'en ai fait quelques un moi-mêmes..lol

Si tu as la possibilté, active le soft-start (démarrage en douceur) sur ton
controleur ou eventuellement le timing (sans conviction)
Et si ca persiste, dépareiller le couple controleur/moteur...pour voir
comment cela fonctionne avec d'autres moteur/contoleurs.

Bon courage ;)

@+ Phil


<***@hotmail.fr> a �crit dans le message de news:***@m73g2000cwd.googlegroups.com...
Bonjour,

mon variateur a des "a coups" bizarre depuis peu.
Lorsque je fais prendre des tours à mon moteur brushless il sacade
avec par moment de brusques changement de sens de rotation avec des
bruits de claquement-cliquetis, surtout lorsque je met le manche des
gazs à fond et rapidement.

J'ai prospecter toutes les possibilités de panne: j'ai essayé avec un
autre moteur brushless (fais maison), j'ai changé mes lipos, inspecter
les cablages (surtout la connexion des cables sur les bobinages), j'ai
essayé aussi de débrancher le moteur et de ré-initialiser le
variateur en fesant la manip des gazs, et j'ai juste remarqué une
légére torsion du pignon du moteur mais je doute que cela soit pour
grand chose.

Sinon, lorsque j'arrive à faire tourner correctement le moteur, le
regime n'est plus du tout optimale, l'avion (un avion dépron de 300gr
fait maison qui a deja fait ses preuves auparavant) se maintient
péniblement en altitude ce qui confirme la baisse de regime.

je precise que le moteur et le variateur sont un kit (rc system simplex
3D ) que j'ai acheter 59 ? le TOUT.
je reconnais que pour ce prix là il faut pas trop s'attendre à des
miracles, mais bon ils ont meme pas six mois!

En tout cas merci de m'avoir lu et de m'apporter un peu de votre
experience.
a+

[M***@hotmail.fr]

Post by philfifi
Salut
-Soit 1 des 3 fils conducteurs et mal soudé ou déssoudé (contact
intermittent)

je vais regarder ça de plus pres.

Post by philfifi
-Soit tu met les gaz trop vite/brutalement et/ou le controleur perd "les
pédales", c.a.d. qu'il ne reconnait plus la position des aimants par
rapports aux bobinages (sans vouloir trop plonger dans le sujet)
- Soit controleur de mauvaise conception..essai ce que cela donne avec un
autre
- Soit moteur de mauvaise conception (les aimants pas assez forts ou trop
éloignés du stator)...je le sais car j'en ai fait quelques un moi-mêmes..lol

Et quel autres controleur\moteur pourrais je mettre pour un avion
dépron 3D avec un poids variant de 320 à 400gr? je suis sur le point
d'acheter un kit plus serieux que mon pov truc, donc les "pubs" pour
tes vario et moteur préférés sont les bienvenues;)

Post by philfifi
Si tu as la possibilté, active le soft-start (démarrage en douceur) sur ton
controleur ou eventuellement le timing (sans conviction)

j'ai pas vraiment ce genre de fonction sur mon pov vario...

Post by philfifi
Et si ca persiste, dépareiller le couple controleur/moteur...pour voir
comment cela fonctionne avec d'autres moteur/contoleurs.

merci de tes reponses éclairées.

a+

[philfifi]

Alors-là....g pas un modèle avec un pods identique au tiens...et de plus je
ne connais pas le type d'avion (3d, aile haute de début genre picocub, vol
lent, etc...)
Perso g un shockflyer d'environ 190 gr avec un Micro6/tsunami10...il
marche "d'enfer"...montées verticales avec une 9x4.7en 2S je tire jusqu'a
9A!! (pauvre lipos)
C'est peut-être un peu faible pour le tiens si c'est un 3d...?!
G egalement une "Stubenfliege" (libellule) de 120gr moteur perso avec un
controleur TMM...capricieux ;)...trop faible

Globalement compter 200 w/kg jusqu'a 400 w/kg suivant ce que l'on veut.

Je ne connais pas beaucoup de modèles de moteur... je laisse la main aux
autres pour te conseiller.

Perso je ne voudrai pas lancer de polémique ou de débat...mais perso j'aime
bien AXI et HACKER ....mais concernant une certaine marque Française que je
ne citerai pas dont le "Fabrice N."qui m'avais conseillé de mettre un tw**ty
speed dans un piccolo...mais là, je m'égare...

@+

Post by philfifi
Salut
-Soit 1 des 3 fils conducteurs et mal soudé ou déssoudé (contact
intermittent)

je vais regarder ça de plus pres.

Post by philfifi
-Soit tu met les gaz trop vite/brutalement et/ou le controleur perd "les
pédales", c.a.d. qu'il ne reconnait plus la position des aimants par
rapports aux bobinages (sans vouloir trop plonger dans le sujet)
- Soit controleur de mauvaise conception..essai ce que cela donne avec un
autre
- Soit moteur de mauvaise conception (les aimants pas assez forts ou trop
éloignés du stator)...je le sais car j'en ai fait quelques un moi-mêmes..lol

Et quel autres controleur\moteur pourrais je mettre pour un avion
dépron 3D avec un poids variant de 320 à 400gr? je suis sur le point
d'acheter un kit plus serieux que mon pov truc, donc les "pubs" pour
tes vario et moteur préférés sont les bienvenues;)

Post by philfifi
Si tu as la possibilté, active le soft-start (démarrage en douceur) sur ton
controleur ou eventuellement le timing (sans conviction)

j'ai pas vraiment ce genre de fonction sur mon pov vario...

Post by philfifi
Et si ca persiste, dépareiller le couple controleur/moteur...pour voir
comment cela fonctionne avec d'autres moteur/contoleurs.

merci de tes reponses éclairées.

a+

[Philippe Camus]

Post by philfifi
Alors-là....g pas un modèle avec un pods identique au tiens...et de plus je
ne connais pas le type d'avion (3d, aile haute de début genre picocub, vol
lent, etc...)
Perso g un shockflyer d'environ 190 gr avec un Micro6/tsunami10...il
marche "d'enfer"...montées verticales avec une 9x4.7en 2S je tire jusqu'a
9A!! (pauvre lipos)
C'est peut-être un peu faible pour le tiens si c'est un 3d...?!
G egalement une "Stubenfliege" (libellule) de 120gr moteur perso avec un
controleur TMM...capricieux ;)...trop faible
Globalement compter 200 w/kg jusqu'a 400 w/kg suivant ce que l'on veut.
Je ne connais pas beaucoup de modèles de moteur... je laisse la main aux
autres pour te conseiller.
Perso je ne voudrai pas lancer de polémique ou de débat...mais perso j'aime
bien AXI et HACKER ....mais concernant une certaine marque Française que je
ne citerai pas dont le "Fabrice N."qui m'avais conseillé de mettre un tw**ty
speed dans un piccolo...mais là, je m'égare...
@+

Bonjour,

Je sais que vous allez dire que je coupe les poils de cul en 4, mais g ou G
veulent-t-ils dire "j'ai".
Parce que phonétiquement, c'est pas tout à fait pareil... Surtout que vous
vous exprimez plutôt bien par ailleurs.
Comme je suis nul en syntaxe et ortho, merci de ne pas me perturber, j'ai
(ou G ou g) suffisamment de mal à comprendre les règles de base.

Philippe camus

[Christophe]

Post by philfifi
Salut
- Soit moteur de mauvaise conception (les aimants pas assez forts ou trop
éloignés du stator)...je le sais car j'en ai fait quelques un moi-mêmes..lol

Moteur qui a chauffé et dont les aimants ont perdu une partie de leur
magnétisme ?

[M***@hotmail.fr]

Post by Christophe
Moteur qui a chauffé et dont les aimants ont perdu une partie de leur
magnétisme ?

cela j'y ai pensé, mais la chaleur que je percevais lorsque le kit
fonctionnait correctement etait négigeable et à mon avis pas assez
forte pour affecter le magnetisme des aimants.

[philfifi]

Pour info, sur Hacker B2015L / hélico Zoom400 après 7 à 8 minutes de vol,
température relevée au pistolet infra-rouge : 80 à 85 degrés sur radiateur
alu...jamais mesuré sur moteur en direct car cela nécessite un démontage
(donc se brûler les doigts...ch'ui pas maso ) Donc, je dirai que le moteur
supporte pas loin des 90 à 100° sans pertes de performances...

Bon, il faudrait savoir si certaines matières/qualités (des aimants)
supportent davantage que d'autres...(J'ai toujours utilisé le "R45" pour mes
constructions)

Mode troll on:
P.S. Et pour ceux que j'aurai perturbé par ma syntaxe...qu'il(s) porte(nt)
plainte au près du procureur de la République pour harcèlement
syntaxo-orthographique...moi non plus je n'ai pas fais des "hautes
écoles"...mais j'assume !
Mode troll off:

@++ Phil

Post by Christophe
Moteur qui a chauffé et dont les aimants ont perdu une partie de leur
magnétisme ?

cela j'y ai pensé, mais la chaleur que je percevais lorsque le kit
fonctionnait correctement etait négigeable et à mon avis pas assez
forte pour affecter le magnetisme des aimants.